零跑汽车是理想和比亚迪的结合体，就是低价版本的理想汽车，但在技术上又和比亚迪很像。

零跑是配置给够，虽然看起来不豪华，但非常实用。零跑c系列也有彩电智驾大沙发，配置不输，而且配件比其他新能源便宜多了。

这家企业营销费用明显就不高，很难看到啥爆红全网的新闻，属于闷声发大财的。

零跑汽车还有大量的自研技术，比如底盘、比如电芯、比如智驾、人工智能芯片，零跑号称以工程师起家，非常注重工程师文化，一直坚持全域自研。

其创始人朱江明说过零跑要追求品价比：

按零跑的规划，未来零跑会拥有10余款车，价格涵盖6万元至30万元，不久后其工厂年产能会提高到100万辆。

2025年零跑的销量目标是50万辆，三年后是100万辆，零跑要的就是未来几年继续爆发，这样的零跑，规模效应突出、技术降本能力超群，实现盈利是迟早的事情。

零跑自己做过数据分析：

零跑的老板朱江明，拥有大华这个安防巨头，为人也非常坚定，让零跑撑过来长达9年的不盈利。

零跑坚持的，是技术，是为用户提供高性价比的产品，背后则是零跑老板和一众工程师的努力。

低调的零跑能和Stellantis合作，争取海外市场，想来也是因为零跑的低调务实和技术底子。

零跑这个黑马，如果继续发威下去，很有可能在销量上超越理想汽车，成为新势力的领头人。